我国预应力双T板的起步比西欧大约晚10年，但由大规模建设的需要，不仅发展快，而且应用数量极为庞大。近十几年来，在应用高效预应力混凝土方面取得了较大的进展。各种桥梁结构的型式、跨径和施工方法都有了很大进步。预制预应力混凝土简支架的经济跨度：铁道桥架已扩大到40m；公路与城市桥梁扩大到50m；预应力混凝土连续钢构桥最大达270m；大跨度斜拉桥的跨径：预应力混凝土桥面的达432m（铜陵长江大桥），钢与混凝土结合桥面的最大达602m（杨浦大桥）。桥梁结构当前面临的问题主要是如何提高质量，特别是耐久性问题，而不再经济不经济、用与不用的问题了。高效预应力混凝土在房屋建筑中的应用由于房屋建筑本身的特殊性，目前仍处于由低强钢材向高强钢材、向高效预应力混凝土过渡的阶段，出现现浇后张热、预制先张冷的现象，发展很不平衡，前景也不太明朗。因此预应力混凝土的大学教材，都比较简单，着重于学习预应力混凝土的原理、基本概念与简单的设计计算方法及结构应用，使读者能获得一个对专业的完整的基本知识。因之对设计理论与计算方法力求简单、通俗易懂，而不过分追求精确，等效荷载平衡法，名义拉应力法的广泛应用亦就是这个道理。为了专业知识的普及与推广，也有必要进行知识的更新换代。

国际上的预制标准构件，种类很多，但经多年实践和淘汰，认为用途广、经济性好的构件最主要的有多孔空心板和双T板两种，用于各类房屋的楼盖与屋盖。多孔空心板与实心板相比，可节约混凝土大约50%和钢材30%。过去150～200㎜厚的板主要用于6－12m跨的预制或有现浇面层的叠合楼盖。

用折线配筋先张法生产的双T板与单T板是50年代初期从美国开发出来长跨楼（屋）盖构件，双T板常用跨度为10～25m，单T板近年已少用。双T板最初的截面宽仅1.22m，肋高0.46m。以后随着生产技术和混凝土强度的提高，截面逐步加宽加高，以提高经济效率。到90年代，最大截面加宽到3.66m，肋高加大到0.8m。当采用3.05m宽板代替2.44m宽板时，由于工、料、搬运、安装等费用的节约，每办板造价可大约节约17%。这两种构件既能代替传统结构材料的大跨度楼（屋）盖构件，又能充分发挥预应力混凝土的潜在优势，因此具有强大的生命力，在美、加、西欧、北欧各国久盛不衰。